作为东风日产今年继超混电驱奇骏后的又一力作，全新第三代逍客即将在8月上市。逍客自2008年进入中国市场以来，累计销量超170万辆，是15万级合资SUV中非常有竞争力选手。而这次换代，无论是设计、动力还是智能化方面，全新第三代逍客都有非常大的变化。
全车多达70+项焕新
全新第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平台打造，与“大哥”奇骏同平台，全车进行了多达70+项焕新，称其是史上最强换代并不为过。
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在设计上，全新第三代逍客采用磁力流动设计理念，整体感觉更加的年轻运动。全新的Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，整体感觉更显大气时尚。
车身整体姿态流畅自然，俯冲式双腰线，凌厉矫健，营造出蓄势待发的冲击力。流线型尾部设计，强化了运动感，在增加辨识度的同时，也营造出自信的气场。
进入车内，可以感受到全新第三代逍客满满的诚意，中控台看起来相当有质感，大面积高品质软材，柔和细腻尽显高级。全液晶大屏也被引入到了逍客上，并且实现了三屏智能交互。另外值得一提就是全新的座椅，电动8向+2向腰托高度贴合人体，不负大沙发之名。
在智能化方面，新车内置Nissan Connect超智联2.0系统，可实现远程实时控制、智能语音交互、智能家居以及车载KTV等功能，基本上达到了主流车机水平。
在智能驾驶方面，通过按下方向盘右侧的ProPILOT超智驾一键启动按钮后，车辆立即按照预设速度和安全距离，自动跟随前车加速或减速，并始终能够保持在车道中央行驶，省心省力，智能便捷。该系统还具有全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等功能，让驾驶更加轻松自如。
身形矫健的多面选手
全新第三代逍客相比于上一代产品，动力系统也进行了全面焕新。其中全新HR13发动机是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的1.3T四缸发动机，与奔驰同源，已经应用于奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型。
发动机最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，与匹配的是新一代CVT无级变速箱，实际体验来看，这套动力系统在城市中驾驶响应还是非常积极、平顺的。而在高速驾驶时，则需要深踩油门才能带来更好的动力输出。
全新第三代逍客搭载全新四连杆独立后悬架结构，在山路中能明显感受到悬架提供了更多的横向支撑点和更强的横向刚性，大幅提升了稳定性和循迹性。方向盘的力度调节得也恰到好处，没有轻飘的感觉。此外，面对颠簸路面时，悬架有效降低了路面不平传递到车身的冲击，带来了更舒适的乘坐体验。
总的来说，全面进化的第三代逍客带来的惊喜还是很多的，无论是在设计上还是驾驶方面，整体感觉它依然是个实力派。不过在混动车成为趋势的当下，面临的挑战也是不小的，就看8月的定价了，相信东风日产会带来更大的惊喜！
