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快递物流“加速跑”，充分展现了行业发展的强劲韧性，凝结着快递企业苦练内功抢抓机遇的不懈努力。600亿件快递，意味着今年以来平均每天产生3.4亿件，意味着全国平均每人收寄了40多个快递，更意味着中国经济的活力与潜力。
175天，超600亿件!国家邮政局监测数据显示，截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。
今年以来，我国快递业务实现了月均“百亿级”的增长，呈现出逐月提速向好态势。2月8日，快递业务量超100亿件，用时39天;从100亿件到200亿件，用时28天;从200亿件到300亿件，用时29天;从300亿件到400亿件，用时28天;从400亿件到500亿件，用时27天;从500亿件到600亿件，只用了24天。如果把时间维度再拉长看，2013年，我国快递业务量仅为91.9亿件。10年间，实现了从“年均百亿”到“月均百亿”的巨大跨越。
快递物流“加速跑”，充分展现了行业发展的强劲韧性，凝结着快递企业苦练内功抢抓机遇的不懈努力。目前，我国已建成覆盖全国、深入乡村、通达全球的世界最大规模邮政快递网络，截至2022年年底，拥有各类营业网点43.4万处，全国95%的建制村实现快递服务覆盖。海陆空同步发力，快递进村、进厂、出海的步子越迈越大，服务质量和效率不断提高。自动分拣机器人、无人机、无人车、无人仓，“黑科技”用起来;次日达、当日达、次晨达、限时达，快递时效“卷起来”。如今，全国每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动，工业品下乡进村和农产品出村进城渠道更加畅通，跨境寄递能力稳步提升，国际供应链网络触达各个国家和地区。
快递业务量6个月破600亿件，离不开我国完善的基础设施、完备的产业体系与超大规模市场的有力支撑。我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和世界级的港口群、机场群，截至2022年，全国农村公路总里程达453万公里;拥有世界上规模最大、门类最齐全的制造业体系，随着经济社会全面恢复常态化运行，制造业产能得到快速释放。14亿多人口的庞大市场、4亿多中等收入群体的强大购买力，是任何国家都无法比拟的巨大消费力量。
快递业联系千家万户、连接千城百业、连通线上线下，在服务经济高质量发展、人民群众高品质生活等方面的作用日益凸显。河北白沟，每天有上百万件箱包通过快递“走出去”;江苏沙集，99%的家具产品通过电商渠道销售;山东淄博烧烤火出圈后，当地日均收寄炒锅饼、紫米饼、烧烤炉等烧烤周边产品超1万件;海南培育打造了一批收寄量超百万件的芒果、荔枝、富贵竹等项目，带动各类农产品销售额近30亿元……物流畅通百业兴，“地方特色产业+电商+快递”的组合，成为不少地方产业升级、乡村振兴、民生改善的有力抓手。
今年以来，各地区各部门把恢复和扩大消费摆在优先位置，增强消费能力、改善消费条件、创新消费场景，消费市场持续恢复向好，特别是网络零售保持快速增长，带动了快递业务的增长。数据显示，1月份至5月份，全国实物商品网上零售额为4.81万亿元，同比增长11.8%，占社会消费品零售总额的比重达25.6%。6月1日至6月18日电商大促期间，快递日均业务量突破4亿件。随着各项扩内需促消费政策措施落地见效，二季度消费市场有望保持平稳增长态势，消费对于经济发展的基础性作用将继续增强。
600亿件快递，意味着今年以来平均每天产生3.4亿件，意味着全国平均每人收寄了40多个快递，更意味着中国经济的活力与潜力。快递业务量与社会用电量、铁路货运量等指标一样，是观察中国经济运行动向的重要实物量指标。一件件快递包裹跨越城乡、翻越山海、穿越风雨而来，为稳中向好的中国经济写下生动注脚。 (本文来源：经济日报 作者：熊丽)
来源：中国经济网-《经济日报》
